Nuevo Golf | Germania Motors

El Nuevo Golf es más deportivo, más dinámico y más impactante que nunca. Ahora puedes disfrutar de los espacios urbanos. Es versátil, innovador y un ejemplo perfecto de cómo un hatchback puede sorprender.

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Las luces diurnas Led y los faros full-Led son más modernos, deportivos y proporcionan más luminosidad.Luces diurnas disponibles en todas las versiones y faros full-Led disponibles en versión Sportline

El Nuevo Golf impacta tanto de día como de noche, con el nuevo parachoques trasero y los nuevos grupos ópticos de tecnología LED serás la envidia de la noche.

Comodidad. Calidad. Tecnología.

Volante

Usa el volante multifuncional con levas de cambio para cambiar las marchas de conducción, sin quitar las manos del volante.

Disponible en versiones Comfortline y Sportline

Radio

Con el radio ‘Composition Media’ de 8″ y el Sistema App Connect, tendrás toda la conectividad al alcance de tus manos. También tiene comandos de voz, Bluetooth para teléfono y audio streaming.

Comandos de voz disponibles en versiones Comfortline y Sportline

Aire acondicionado

‘Climatronic’ es el sistema de aire acondicionado bi-zona donde puedes regular la temperatura del conductor y acompañante independientemente.

Disponible en versiones Comfortline y Sportline

App Connect

Android Auto

Apple Car Play

Mirror Link

Todas las versiones del Nuevo Golf cuentan con motores de tecnología TSI (Turbo Stratyfied Injection), inyección directa y caja automática DSG de doble embrague. Los motores TSI están diseñados para obtener altos niveles de potencia con bajo consumo de combustible.

Todas las versiones son de 1.4TSI con 150HP entre 5.000 y 6.000 rpm de potencia y torque de 250Nm entre 1.500 y 3.500 rpm.

El Nuevo Golf tiene 7 airbags, Sistema Antibloqueo de frenos (ABS), Sistema de Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y más de 7 asistentes de seguridad.

Sistema de Antibloqueo de Frenos (ABS)

Cuando el conductor frena bruscamente, el ABS previene que las ruedas se bloqueen, liberando y aplicando presión en los frenos varias veces por segundo, para poder maniobrar de forma segura el vehículo.

Sistema de bloqueo electrónico diferencial (XDS)

El EDS permite arranques suaves y cómodos en superficies con diferentes niveles de adherencia. Si una rueda empieza a perder tracción, el EDS la frena lo necesario, redireccionando la potencia a la rueda que tenga mejor adherencia en el terreno. El EDS reduce el desgaste de neumáticos.

Sistema de Freno Multicolisión (MKB)

Este sistema acciona los frenos de forma automática después de una colisión, incluso antes de que el conductor reaccione. La gravedad del accidente puede ser reducida y ayuda a prevenir choques múltiples, bajo condiciones ideales. El conductor puede retomar el control del carro en cualquier momento.

Sistema de Freno Multicolisión (MKB)

El centro de gravedad se desplaza hacia adelante cuando el freno es accionado. Esto presenta un riesgo en las llantas traseras, que tienden a bloquearse debido a la reducción de tracción. El EBV regula la potencia de frenado en las ruedas traseras, previniendo que estas se desvíen al frenar bruscamente y asegura máximo desempeño de frenado en todas las ruedas.

Sistema de control electrónico de estabilidad (ESC)

ESC previene que el vehículo se desestabilice en las curvas como resultado de exceso de velocidad, cambios inesperados de superficie o que el conductor realice una maniobra evasiva. El sistema toma acción correctiva sin importar si la inestabilidad se manifiesta como subviraje (cuando el vehículo se desliza hacia afuera de la curva) o sobreviraje (cuando la cola del vehículo se desvía dentro de la curva).

La unidad de cómputo del ESC usa la información de los múltiples sensores para determinar la naturaleza de inestabilidad del vehículo y generar una respuesta correctiva al intervenir en los sistemas de frenado y del motor.

Sistema de Asistencia Hidráulica de Frenado (HBA)

Este sistema se activa en situaciones de emergencia o freno de pánico. El HBA dependiendo de la velocidad en que el pedal de freno se presiona, calcula la potencia total de frenado requerida por el conductor, y automáticamente aumenta la presión de frenado. Se mantiene tanto tiempo como el conductor mantenga presionado el pedal de freno. Si el conductor posteriormente libera el pedal, el HBA reducirá el sistema de presión para retomar el estado inicial del mismo.

Sistema de Control de Tracción (ASR)

Para los motores con alto torque, el ASR ofrece más comodidad y seguridad, particularmente cuando se maneja en superficies resbaladizas (Lluvia) o con diferentes grados de agarre. El ASR facilita arranques y aceleraciones suaves sin importar la velocidad, evitando deslizar o derrapar las ruedas. Esto permite reducir el desgaste de neumáticos.

Asistente de arranque en pendientes (HHC)

El HHC controla el torque de inicio al arrancar en una superficie inclinada, e interactúa con el asistente de freno hidráulico y el control de transmisión para prevenir que el vehículo se ruede hacia atrás al aplicar los frenos. Esto hace que el conductor pueda arrancar tranquilamente con control del vehículo.

Control de inercia del par motor (MSR)

El MSR previene que las ruedas se bloqueen en superficies resbalosas bajo la influencia del freno del motor. Esto pasa cuando el conductor libera el acelerador abruptamente. Las llantas pierden temporalmente tracción y el vehículo se vuelve inestable. El MSR mantiene la estabilidad direccional y aumenta la seguridad al procesar información de los sensores de velocidad de las llantas y del motor. Si MSR identifica deslizamiento de las llantas, la velocidad del motor se aumenta ligeramente hasta que las ruedas no se deslicen, y garantiza estabilidad en la dirección.

El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP) evalúa los niveles de seguridad de los diferentes modelos de vehículos en el mercado. El Nuevo Golf logró cinco estrellas (máxima puntuación) en protección de ocupantes adultos y la misma calificación para niños. Por su desempeño, logró la distinción Advanced Awards, un premio que reconoce las ayudas opcionales de conducción. Es la primera vez que el instituto entrega este reconocimiento.

VERSIONES

Vuelve el único. Vuelve el Golf

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Trendline

  • Luces diurnas LED
  • Parachoques deportivos
  • Motor 1.4TSI
  • Potencia: 150 HP/5000-6000 rpm
  • Torque: 250 Nm/1500-3500 rpm
  • Rines de aleación ligera de 16″ diseño ‘Dover’.
  • Retrovisores eléctricos
  • Luces traseras LED
  • Radio 8″ App Connect
Más información
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Confortline

  • Luces diurnas LED
  • Parachoques deportivos
  • Faros antiniebla delanteros
  • Sensor de luz
  • Sensor de lluvia
  • Retrovisores eléctricos
  • Luces traseras LED
  • Motor 1.4TSI
  • Potencia: 150 HP/5000-6000 rpm
  • Torque: 250 Nm/1500-3500 rpm
  • Techo panorámico de cristal
  • Rines de aleación ligera de 16″ diseño ‘Dover’.
  • Levas de cambio
  • Radio 8″ App Connect
  • Aire acondicionado ‘Climatronic’
Más información
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Sportline

  • Faros delanteros Full LED
  • Faros con luz dinámica de conducción (AFS)
  • Faros antiniebla delanteros
  • Sensor de luz
  • Sensor de lluvia
  • Cámara de reversa ‘Rear View’
  • Luces traseras LED
  • Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
  • Rines de aleación ligera de 17″ diseño ‘Madrid’.
  • Techo panorámico de cristal
  • Levas de cambio
  • Radio 8″ App Connect
  • Aire acondicionado ‘Climatronic’
  • Keyless Entry
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